作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

在進(jìn)軍手機(jī)市場的消息發(fā)酵許久后，蔚來手機(jī)終于有了新進(jìn)展。在近日舉行的“李斌面對面”活動中，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌首次向外界公布了蔚來手機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r。

據(jù)其介紹，蔚來目前在上海和深圳建有手機(jī)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，一切事務(wù)正按計劃推進(jìn)中。業(yè)界人士推測，如果一切順利，蔚來手機(jī)將在明年正式上市。而在今年7月的另一場活動中，李斌曾透露蔚來將主力研發(fā)售價7000元以上的高端旗艦機(jī)型，采用非曲面屏設(shè)計。

蔚來有意進(jìn)軍手機(jī)市場早已不是什么秘密。公開資料顯示，今年8月份蔚來在上海投資1億美元成立蔚來移動科技有限公司，由蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪擔(dān)任法人，該公司經(jīng)營范圍包括移動終端設(shè)備銷售等。對應(yīng)李斌如今的說法，也證明蔚來在上海籌建團(tuán)隊(duì)研發(fā)手機(jī)的事實(shí)。

然而，尚未面世的蔚來手機(jī)想取得成功并不容易。

一方面，全球及中國手機(jī)市場都處于低谷期，手機(jī)銷量每況愈下，現(xiàn)在未必是入局的好時機(jī)。

IDC的最新報告就指出，今年三季度中國智能手機(jī)出貨量為7113萬臺，同比下降了11.9%。在份額排名前五的手機(jī)廠商中，只有蘋果出貨量逆勢上漲2.5的百分點(diǎn)，其余品牌全部出現(xiàn)同比下滑。

另一方面，國內(nèi)手機(jī)市場競爭極為激烈，姍姍來遲的蔚來要從vivo、OPPO、小米、榮耀、蘋果等廠商手中搶奪客戶相當(dāng)困難。

同樣來自IDC的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度vivo以20%的市場份額蟬聯(lián)中國智能手機(jī)銷量榜榜首，榮耀、OPPO緊隨其后，份額分別達(dá)到17.9%和16.3%。在高端市場方面，蘋果的占有率一直大幅領(lǐng)先，其他品牌基本上毫無還手之力。

不過對蔚來而言，進(jìn)軍手機(jī)市場或許是醉溫之意不在酒——通過手機(jī)搶奪智能硬件入口，才是最終目標(biāo)。這個計劃的成功與否，關(guān)系到蔚來在智能車聯(lián)網(wǎng)這個核心領(lǐng)域的未來。

李斌曾表示，在萬物互聯(lián)時代，手機(jī)和汽車之間的關(guān)系變得比從前任何時候都更加密切。保守估計，目前有超過50%的蔚來車主使用蘋果手機(jī)。但蘋果iOS生態(tài)十分封閉，和蔚來第二代平臺無法適配，蘋果方面也不可能開放借口，車主使用體驗(yàn)大受影響。

如果蔚來能擁有自己的手機(jī)，就等于為車主打造一個從車-機(jī)一體化硬件生態(tài)，既能提高用戶體驗(yàn)，也為平臺的開發(fā)提供了便利，可謂一舉兩得。從這個角度講，小米一心進(jìn)軍汽車行業(yè)，和蔚來也算殊途同歸。

不過正如前文所言，智能手機(jī)市場競爭慘烈，蔚來手機(jī)能不能贏得用戶信賴還是未知之?dāng)?shù)。可以肯定的是，日后智能手機(jī)、新能源車兩個行業(yè)的交集會更多，也會出現(xiàn)更多有趣的故事。