• 無(wú)人機(jī)
• “考證熱”

驅(qū)動(dòng)中國(guó)2017年11月17日消息  隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，迎來(lái)了一波“考證熱”。但各種無(wú)人機(jī)“駕照”令人眼花繚亂，標(biāo)準(zhǔn)不一、機(jī)構(gòu)內(nèi)容參差不齊等問(wèn)題廣受詬病。

根據(jù)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告(2016年)》，截至2016年12月31日，民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為10255個(gè)，這個(gè)數(shù)值大約是2015年總量的5倍。

根據(jù)《中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)分析及前景預(yù)測(cè)》，2020年我國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)培訓(xùn)體量將達(dá)到15億元。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的有AOPA駕駛員合格證、UTC認(rèn)證、ASFC航模駕照……，但問(wèn)題是國(guó)內(nèi)并沒(méi)有官方明確規(guī)定哪一種“駕照”更權(quán)威。

從AOPA官方網(wǎng)站可見(jiàn)，培訓(xùn)班從AOPA多旋翼駕駛證班、機(jī)長(zhǎng)班、無(wú)人機(jī)農(nóng)林植保應(yīng)用班、無(wú)人機(jī)電力架線應(yīng)用班等，課時(shí)由4天至3個(gè)月不等，費(fèi)用由2880元至16680元不等。

“學(xué)得越早價(jià)格越貴”，四川的職業(yè)飛手陳先生表示，考了固定翼和多旋翼兩個(gè)教員合格證，分別用了將近半年時(shí)間，學(xué)費(fèi)達(dá)10萬(wàn)元。

專家表示，無(wú)人機(jī)是比較特殊的新興領(lǐng)域，剛開始的時(shí)候，政府相關(guān)管理政策比較少，市場(chǎng)上出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)類型又比較多，會(huì)有一定的混亂，這是市場(chǎng)發(fā)展的必經(jīng)階段。

不得不說(shuō)，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展一直伴隨著監(jiān)管痹癥，從剛開始“黑飛”泛濫成災(zāi)加速監(jiān)管政策出臺(tái)，然而“實(shí)名制”出臺(tái)了又被曝出信息隨意填寫也能過(guò)。而今培訓(xùn)機(jī)構(gòu)愈漸升溫，又曝出機(jī)構(gòu)混亂，無(wú)序收費(fèi)的問(wèn)題，雖然培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從事的是商業(yè)行為，價(jià)格收費(fèi)也是市場(chǎng)行為，但對(duì)于資格證的標(biāo)準(zhǔn)劃定亟待相關(guān)部門配合引導(dǎo)，從而有效避免行業(yè)亂象的蔓延。