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驅動中國2017年12月12日消息  隨著消費無人機的不斷普及，各種“黑飛”干擾民航客機的事件屢有發生。近日，我國進行了首次無人機與客機碰撞試驗，讓我們一起來看看“撞機”現場。

在襄北試驗基地，中等質量的旋翼無人機與某型飛機風擋在典型速度下的碰撞，無人機精準碰撞在左右主風擋的中間和邊角部位特定區間內。

通過測試設備采集的動態響應和現場碰撞結果來看，確認風擋外層已經破碎，但內層玻璃完好，滿足風擋鳥撞試驗的符合性判據。

隨后研究團隊還進行了一系列無人機與飛機碰撞實驗，充分研究無人機與飛機碰撞的潛在風險。通過此次試驗，我們能夠更加直觀的感受到無人機與客機相撞的損毀情況，同時實驗判定結果也會為無人機管理規章以及設計制造提供決策依據。

值得注意的是，無人機“黑飛”已經嚴重影響到客機的安全飛行，2017年1月，蕭山機場出現無人機“黑飛”事件。2017年2月，昆明長水國際機場發現4起無人機干擾事件，最嚴重的1起事件中，“黑飛”的無人機距客機僅不足70米。此外還有無人機“黑飛”拍攝部隊訓練場景，無人機“炸飛”危及行人安全等等。

目前關于限制無人機“黑飛”的相關政策也在加速出臺，從無人機”實名制”到各地禁飛令的相繼出臺，以及“反無人機”設備的出現到“撞機”實驗等等，足以警示無人機“黑飛”存在的安全隱患不可小覷。